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MSP430的车载无线手持终端系统设计

2019-07-30 15:03发布

站内问答 / TI MCU
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详细介绍基于MSP430的车载无线手持终端的硬件设计和软件实现。该系统结合GPS车台，能实现通信、定住、报警和无线遥控等功能，已在北京、深圳等地投入使用，有很好的市场前景。

引 言
    信息时代的到来使得汽车电子产业飞速发展，新兴技术层出不穷。车载终端设备作为新兴汽车电子产品的标志性产物也是日新月异，客户对其要求越来越高。其中，GPS车台已成为当今汽车必备的主流终端产品之一。而市场上现有的GPS车台手柄拖着一根沉重的通信连接线，操作非常不便，且功能不强，可扩展空间有限，因此，在激烈的市场竞争中显得力不从心。这就必然要求设计出更具市场竞争力的无线方案取而代之。笔者利用TI公司推出的超低功耗16位单片机MSP430F149和Toshiba公司的射频(RF)芯片TB31224F设计了一款功能强大、性价比高，可扩展性强的车载无线手持终端，且已成功投放市场。

1 系统组成原理
    车载无线手持终端系统主要由GPS车台、车台扩展模块(RF模块)和手持终端三部分组成，如图1所示。

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12条回答
mmbs
2019-08-01 02:02
锁相环数据(DATA)在时钟(CLK)上升沿被读取；当锁相环控制信号(STB)接收到来自MSP430F149的高电平信号时，移位寄存器中的数据被加载从而去设置频率，例如：
   ①若设置内部参考频率(REF)为10．240 MHz，则DATA应为0010000000000111；
   ②若设置发射频率(TX)为49．875 MHz，则 DATA应为1110111l01100110；
   ③若设置接收频率(RX)为36．035 MHz，则DATA应为1110010000111001l。
    注意：DATA的低两位是命令控制码，11表示设置内部参考频率；10表示设置发射压控振荡器(VCO)的频率；01表示设置接收VCO的频率；00表示进行低功耗或静音控制。

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