我是‘车友’派来的,求本坛大神指点。--电池充电

2019-07-16 18:25发布

首先,我要真诚的表示敬佩。自觉运气好发现了这个论坛。。。

国际惯例福利图片请笑纳。。。。
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我是电动车发烧友,最近正在研究diy音响方面,但是无奈没上过大学,电路知识是个硬指标,一时半会儿掌握不了,求大神赐教!!!

迷茫:
我们玩电动车(踏板,摩托)一般都是铅酸或锂电。发烧的话基本72v到120v甚至144v电压(20到200a)。
无奈全车电器配件(大灯,小灯,音响,喇叭等单元)都是12v,目前都用转换器48v-120v转12v带动。
缺点:费电,转换器体积大(电动踏板的空间很宝贵的),根据要求甚至需要2个以上,而且容易烧等弊病。

玩家更喜欢12v20a单电源单供。
缺点:各种麻烦,尤其充电,还有就是开夜车大疝气全车灯开启后很快就没电了,或者单供忘记充电,晚上出行倒霉了。

求助:如何让自己12v20a的单供电池在使用中,实在不行也可暂停使用,用电车主电源充电?
需要空开如何连接和什么充电器(充电板)可以实现??或者怎么和主电源串联下让电“流”过去一些
(但是不能只连接一部分主电池,会导致整个主电池不平衡而影响寿命)。
(就像拿着杯子喝水,喝完了从壶里续杯。好比小电源是手机,主电源是充电宝的意思)。

谢谢各位大神,请通俗易懂一些,毕竟我是外行,那些车行都是些粗人,手艺精湛为人实在,可惜知识匮乏。

大的厂家貌似有都是转换器,(针对电动汽车,空间大,电池大。不怕影响)
没有这方面的开发,希望我的想法能成为现实,为车友们来求得一些经验!!

感激感激!!!
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12条回答
火调王工
2019-07-17 12:36
用DC/DC转换器把90——120V转换为14V,串入0.5——1欧的限流电阻即可对12V电池充电。还有一个问题需要解决,就是整体充电时,这只电池与其它电池的不均衡。如果有一个类似14V稳压管的电路与这块电池并联,就可防止这块电池的过充电。当然这个电路要能承受较大的充电电流。
还有一个方法,就是整体充电不包括这块电池,这块电池只由整体电池为他充电。在行车时却包括这块电池。这些都可通过实验选取最佳方案。

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