今年全国电子设计大赛又在激烈的进行着，回想起来，我本科时代经历了2次全国电赛，并都获得二等奖。算是比较幸运的学生。 今年比赛的题目比以往的难度高一点，但是也不是说没有得做。现在信号类题目主要考察学生对模拟电路的应用，特别是滤波器和运放的使用。如果是控制类的题目，个人感觉还是对机械结构的考验，如果机械机构做得不好，后面的电路和算法再好，也很难做补偿。我以前一直做信号类的题目，然后帮师弟们看了下今年的题目，并提出了一些方案。其实电赛每年有个共同的特点，对器件的要求。如果没有合适的器件，根本做不好题目。 比如LC放大器，对低功耗运放要求很高。像我们这种欠发达地区，很难马上买到合适的器件来做到。另一题仪器仪表类的数字信号分析仪还好一点，用数字电路和FPGA/CPLD等都可以进行数字部分的处理，比如曼彻斯特编码，解码，同步时钟提取，伪随机信号和信号源信号产生其实就是M序列发生器。这些其实在网上和很多教科书上都有例子。我觉得这题的难点不在数字，而在模拟，10M的伪随机噪声，还要幅度可调，起码对运放的选择上，都要增益带宽积比较高，可以选择AD847 AD827等。其他就是模拟滤波器的搭建，其实网上有很多软件做滤波器的计算，个人觉得做有源滤波器比较好，如果器件允许的话。但是要有耐心去调电阻和电容！我感觉基础部分的滤波器比发挥的难做，不知道各位大牛会怎么想。 两题控制类的题目，我感觉单摆的题目对传感器和机械机构要求很高，如果学校没有机械加工的地方，就很难做到很好的控制。如果没有传感器，那就很麻烦。小车来讲，看起来好像很简单，但是想做得好还要有点心思，两车之间做好通信是一定要的，要告知第二车大概情况。然后传感器是肯定少不了，黑线的判断和碰撞判断，超声波可以测距，避免碰撞，要注意每到一个线的时候，对其进行判断，进入不同的状态。程序尽量用状态机的方式来完成，个人感觉可以完成得比较好。如果车子性能很好，控制起来就轻松很多了。 对于信号类，测量和指标都比较重要，如果自己都不清楚自己的指标表示什么意思，那这个题目根本没办法做，如果不会测量，那根本不知道自己做得怎样，对测量仪器的熟悉程度也是一种考验。考察电子信息类学生对仪器的使用情况，对指标的了解程度。当初我为了准备比赛，把实验室所以仪器都自己玩转了一遍，对各种指标也了解了不少，虽然现在有些很少用了，但是想用起来也恢复得很快。我感觉这个对锻炼一个学生还是很重要的。对于控制类的题目，要熟悉各种控制算法，比如PID，模糊控制，甚至ANN（神经网络）。还有各种传感器的使用，通信模块的使用，通信协议的制定，平时一定要注意训练各种传感器模块的学习和制作。 总之！电子设计竞赛比的是金钱和学校雄厚的实力，学校越强，得到的支持就会越多，前人积累的东西就越多，越有钱，就能买到越好的器件。如果想拿高奖项，除了平时一丝不苟的训练和练习以外，还要多玩玩最新的传感器和运算放大器，对每个器件公司的产品要多去随便看看，要会选型，特别是针对不同的题目，做出不同的判断。 我的学习方法和人家可能有些不一样，我一般都是觉得我需要用到什么，我缺什么，我就去学什么，我不喜欢那种无谓的学习。在学习过程中，我觉得很多人喜欢跟风或者和人家对比，看看自己有没有人家实力强大。我不会跟风，我学习任何东西都是根据需要，不会因为人家搞FPGA先进或者ARM牛逼就去跟着搞。用不到的，我不去学，甚至不了解。我也不会和人家做对比，我个人感觉，人最大的对手是自己，不是别人，能战胜自己，就已经取得了胜利。人外有人，你永远无法成为所谓的天下第一，做好自己就够了。我相信，如果在你再回想自己奋斗的经历之后，都为自己的奋斗历程而感动，那么，你肯定成功了！至少，你不会觉得后悔！ 我已经离开电赛的年代很久，虽然我已经跨考到计算机类专业，但是依然记得当初对电子世界好奇的冲动，记得那帮跟我一起奋斗的师兄和兄弟，我们互帮互助，一起战斗，为了年轻的梦想，付出无悔的拼搏。记得每一位用心帮助我和指导我的老师，是你们让我懂得的不仅是技术，更多的是那一丝不苟的治学精神，让我对这个产生浓厚的兴趣。特别感谢覃老师，本科时代带我走进嵌入式的殿堂，一直到研究生都很细心的关心和指导。 也许时间可以改变人的容貌，但是一颗为理想奋斗的心应该永不改变。这个时代不需要懦夫和高贵的王子，需要的是勇敢的骑士。我们因勇敢而荣耀，因坚强而自豪！ 骑士时代，已经来临.............To be continued