mtk 采用Fuel Gauge电量计可能出现的几种电量现象及解释

2019-04-14 22:12发布

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采用Fuel Gauge电量计可能出现的几种电量现象及解释

[DESCRIPTION] 首先应该熟悉两个变量，bat_volt_check_point是UI上面显示的值。 gFG_capacity_by_C,库仑计计算的电量值.也等于SOC的值. 公式 DOD1 = DOD0 + (-Car/Qmax). DOD1对应当前的电量值. DOD0对应初始的电量值. Car 为t时间内, 流过Rfg电阻电流的电量. Qmax为电池的容量. 下面几种情况会更新DOD0的值， 1.开机头10S. 2.插拔USB. 3.电池充满的状态 4.电池容量为15%和0%的情况 正常情况下如果，库仑计获取的初始电量DOD0的值比较准确， 那么，gFG_capacity_by_c的值会很准， 实际上，gFG_capacity_by_c跟实际的电量会有点小偏差。不过该值 会在充电过程中与实际电量同步起来。譬如充电过程中是在100% 不充电过程中是在15%和0% [PLATFORM] MT6575 MT6515 MT6577 MT6517 MT6589 请结合 alpsmediatekplatformmt6589(mt6575/mt6577)kerneldriverpower mt6320_battery.c mt6575_battery.c mt6577_battery.c 中mt6575_battery_update或是mt6320_battery_update来理解. 采用Fuel gauge方案。 1.充电情况 A.充电到99%，可能需要等上一段比较长的时间才能到100%. ----->采用FG的计算电量的变量gFG_capacity_by_C先到达100，而实际上，电池还没有充满，此时会 先将UI显示即Bat_Volt_Check_point定格在99.直到电池满足充满条件时，才会让Bat_Volt_Check_point 值变成100，并在UI上面显示100，此时底层的值为gFG_capacity_by_C以及Bat_Volt_check_point为100. 上层会show满的图片，并停止充电。 电池充满的条件是，进入top_off mode,并且充电电流小于200mA，这个值具体看软件的定义。 B.充电从90%(可能是其他值)到100%需要的时间比较长 ----->Battery充电进入硬件的CV阶段，此时充电电流减小。对于库仑计的方式来计算电量， DOD1 = DOD0 + Car/Qmax，Car = I*t，每增加一%，如果电流恒定，那么电量增加的时间是相等，在CC阶段，电流比较大，每增加1%的时间， 所需要的时间比较短，在CV阶段，电流减小，每增加1%的时间就会变长。 当battery 充满即满足charging full的条件。此时电量会每10S，Bat_Volt_check_point增加1%，在UI上面显示也会相应每10S增加1%一直到100%. 假设FG电量的方式gFG_capacity_by_c为96,电池满足充满的条件，此时， Bat_volt_check_point(即UI显示)会每10S增加1，当Bat_volt_check_point为100时， 此时会调用FGADC_SW_RESET_parameter,直接将DOD1变成0，也即是 gFG_capacity_by_c变成100. C.Recharging ----->电池充满后，会停止充电，此时系统由电池来供电，当电量低于4.11时，此时 又会重新充电，但是，UI上面会一直显示100%，假设这个时候拔掉USB，这个时候 电量会从100%每1min down 1%去syc FG的电量。 最差的情况，如果FG的电量变成96%，那么4min后，UI显示就变成96. 2.不充电情况 A.出现在20或者其他值，很快下降到15%，或者是在15%处停留时间比较久。 ----> 这是因为15%是同步点，当电池真实电量成为15%，FG计算电量方式会同步到15%. B.出现在8%或者其他值，然后很快掉到1%. ----> 当实际的电量达到0%，也即电池电压的值小于3.4V，此时，UI上面会每10S，下降1直到 0%，而FG的电量也会每10S，update一次，直到0. C.1%停留的时间比较久. ----> 当FG的计算方式先达到0%,那么UI上面会保持为1%，直到真实的电池容量变为0，也即是 电池电压小于3.4V 以上的情况都是软件的正常处理流程.初始的电量DOD0获取正确, 电量就会准确. 而当有点小偏差，那么就会出现上述的一些情况.

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