变压器发热：     变压器在运行时所产生的空载损耗和负载损耗都转变为热能，从而使变压器发热。所发出的热量通过传导、对流和辐射的方式向周围介质散出。一面发热，一面散热，发热大于散热时变压器各部分温度就升高起来，发热与散热平衡时温度就保持一定数值，不再升高了。这时的稳定温度，就是通常所指的变压器各部分的温度。变压器发热越大(损耗越大)、散热越小，则温度越高。     变压器的热量主要来源于铁心和绕组，而且只有一定的温度差才能散热，所以变压器各部分温度是不一样的。一般来说，绕组的温度最高，铁心的温度次之。对每一部分来说，温度的高低也不一致，均是自下而上逐渐升高的。但在最高处由于散热好些，所以温度也不是最高。油浸自冷变压器各部分的温度分布大致如图所示。图中每两条曲线的差值为温度差，温度差就是高温部分对低温部分的温升。     温度的分布中最主要的是最高温度，即最热点的位置，因为它对变压器的绝缘影响最大。变压器最热点一般是在绕组高度方向的3／4处，宽度向外方向的1／3处。遗憾的是一般只能测量变压器的顶层油温，以及用电阻法测量绕组的平均温度。     直接测量绕组最热点温度是有困难的，曾有采用间接测量的间接式绕组测温装置，业已在记录方面或冷却器控制方面加以使用。在油中设置加热线圈或筒状加热器，借助于电流互感器按负载电流比例通以电流进行加热，并用刻度盘式温度计等测量温度。图中采用探测线圈，通过单臂电桥的不平衡电流变化能够读出它的电阻变化。由电阻法求得的绕组平均温度可推测出最热点温度，然后调整电流互感器的电流比就能得到使仪表温度与最热点温度相一致的结果。不过，用这种方法所达到的准确程度，还是难以置信的。