MSP430的车载无线手持终端系统设计

2019-07-30 15:03发布

详细介绍基于MSP430的车载无线手持终端的硬件设计和软件实现。该系统结合GPS车台,能实现通信、定住、报警和无线遥控等功能,已在北京、深圳等地投入使用,有很好的市场前景。

引 言
    信息时代的到来使得汽车电子产业飞速发展,新兴技术层出不穷。车载终端设备作为新兴汽车电子产品的标志性产物也是日新月异,客户对其要求越来越高。其中,GPS车台已成为当今汽车必备的主流终端产品之一。而市场上现有的GPS车台手柄拖着一根沉重的通信连接线,操作非常不便,且功能不强,可扩展空间有限,因此,在激烈的市场竞争中显得力不从心。这就必然要求设计出更具市场竞争力的无线方案取而代之。笔者利用TI公司推出的超低功耗16位单片机MSP430F149和Toshiba公司的射频(RF)芯片TB31224F设计了一款功能强大、性价比高,可扩展性强的车载无线手持终端,且已成功投放市场。

1 系统组成原理
    车载无线手持终端系统主要由GPS车台、车台扩展模块(RF模块)和手持终端三部分组成,如图1所示。

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12条回答
mmbs
1楼-- · 2019-07-31 14:43
 精彩回答 2  元偷偷看……
mmbs
2楼-- · 2019-07-31 20:41
3.2 射频(RF)芯片控制
    TB31224F是可编程控制芯片,通过MSP430F149送至TB31224F的锁相环数据(DATA)、锁相环时钟(CLK)和锁相环控制信号(STB),以决定其发送和接收锁相环控制电压,从而设置发射和接收频率。控制方式为串行数据输入控制,其时序如图5所示。


mmbs
3楼-- · 2019-08-01 02:02
锁相环数据(DATA)在时钟(CLK)上升沿被读取;当锁相环控制信号(STB)接收到来自MSP430F149的高电平信号时,移位寄存器中的数据被加载从而去设置频率,例如:
   ①若设置内部参考频率(REF)为10.240 MHz,则DATA应为0010000000000111;
   ②若设置发射频率(TX)为49.875 MHz,则 DATA应为1110111l01100110;
   ③若设置接收频率(RX)为36.035 MHz,则DATA应为1110010000111001l。
    注意:DATA的低两位是命令控制码,11表示设置内部参考频率;10表示设置发射压控振荡器(VCO)的频率;01表示设置接收VCO的频率;00表示进行低功耗或静音控制。
mmbs
4楼-- · 2019-08-01 07:30
结语
    本文基于MSP430嵌入式技术,设计并实现了车载无线手持终端系统。该系统性价比高,可靠性强,可扩展空间大,根据投放市场情况来看,具有很大市场潜力。若在该系统的基础之上再扩展CAN总线接口,即可实现车内局域网控制,这也是目前车载设备开发的一个趋势。
xiaoluming
5楼-- · 2019-08-01 10:17
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”,也叫“泊车辅助装置”,是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置,由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。


芯龙半导体开关电源专用芯片

IC拓扑&应用:升压、降压、升降压DC-DCAC-DC的高压大功率的芯片;
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xiaoluming
6楼-- · 2019-08-01 14:31
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