本帖最后由 miaoguoqiang 于 2017-3-4 22:20 编辑

这个图问题好像比较多，楼下来指点

可能问题在手册上描述的这一段这里:升压电路在平时的空载待机状态下具有极低的空载电流，平均空载电流约小于10uA，这样保证了锂电池在较长的空置待机中仍能有效保持自身电量，延长了移动电源系统的待机时间。
另外你的mos 开启后会把OUT、VCC短路了。

细看了下VOUT、VCC短接不是问题。
有Vin进来时，Q2获得偏置而导通进而带动Q1导通，此时由外接电源供电供电。
当外接电源断电后，VOUT内部的分压采样电阻就会检测到，然后开启升压，并检测有没有外部负载。

根据手册描述:升压电路在平时的空载待机状态下具有极低的空载电流，平均空载电流约小于10uA，这样保证了锂电池在较长的空置待机中仍能有效保持自身电量，延长了移动电源系统的待机时间。
我想说的是，它可能输出5v是没错的，也许它空载内阻很大，加上万用表内阻的关系，所以你的结果不正常。
假设电源输出5V，内阻10M，假设万用表电压档内阻也10M，那么测量结果就是2.5V
你短路一下R6后10K就加载在VOUT端了，TP5410就转变为正常输出。你就测量得到5V。

我用5410+锂电池，替换3节五号电池，放到遥控车上，结果一卡一卡的，感觉电机一转，5410就断开输出，接着又导通，有没有好点的办法？是遥控车电机的电流太大吗？

LY新手上路 发表于 2017-3-5 08:47
手册上两种用法，一种是串个二极管，试了可以，不过有0.3V的压降，手册上的切换不成，应该是VOUT和VCC短 ...

解决了没？是不是有元件装错