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mos管参数,与驱动电机电路 的技术求助,请指教谢谢
2019-03-25 14:39
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模拟电子
2100
20
1053
如图所示,负载是电机,平均电流8-10A
有几点疑问:
1、高边驱动,电机负是直接接到车上电平的负极,
D1是否需要?
;D1的电流参数如何选型?
2、Q1的体二极管能通过的瞬间电流与平均电流有多大?
谢谢
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20条回答
maychang
1楼-- · 2019-03-28 18:39
精彩回答 2 元偷偷看……
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maychang
2楼-- · 2019-03-28 22:52
youn@g 发表于 2017-5-8 22:44
没有d1为什么会烧坏mos管?
按照你首帖,MOS管在上电动机(图中仅绘出其电感)在下。这是没有二极管保护情况。
MOS管导通时,电流按照图(1)红 {MOD}箭头方向流动。
MOS管关断时,
电感中电流不能突变
,仍然按照红 {MOD}箭头方向流动(此时电感是一个电源,即对外输出能量),所产生的自感电动势方向已经在图(2)中绘出。
注意该自感电动势与电源方向相同。自感电动势与电源叠加后,即可能击穿MOS管。
无论MOS管和电感性负载如何串联,自感电动势都是与电源叠加的,而且自感电动势可能非常大(特殊情况可能为电源电压的几十倍甚至更大),因此必须对MOS管进行保护。
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按照你首帖,MOS管在上电动机(图中仅绘出其电感)在下。这是没有二极管保护情况。
MOS管导通时,电流按照图(1)红 {MOD}箭头方向流动。
MOS管关断时,电感中电流不能突变,仍然按照红 {MOD}箭头方向流动(此时电感是一个电源,即对外输出能量),所产生的自感电动势方向已经在图(2)中绘出。
注意该自感电动势与电源方向相同。自感电动势与电源叠加后,即可能击穿MOS管。
无论MOS管和电感性负载如何串联,自感电动势都是与电源叠加的,而且自感电动势可能非常大(特殊情况可能为电源电压的几十倍甚至更大),因此必须对MOS管进行保护。
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