Zynq-7020 All Programmable SoC将基于最高性能ARM处理器的分析功能和灵活性完美结合，实现Smarter系统，帮助Bosch Motorsport打造出先进的发动机控制器（ECU） Bosch Motorsport在其最新发动机控制器（ECU）处理核HEL（高效逻辑）中采用赛灵思的Zynq-7000 All Programmable器件。
     德国一家OEM汽车厂商推出的国际汽联FIA世界耐力锦标赛（WEC）参赛用LMP1赛车就采用了这款基于HEL的ECU。基于Zynq SoC的Bosch-ECU性能高、稳健可靠，帮助车队多次登上领奖台，其中包括在2013年4月的“银石6小时赛”、2013年5月的“Spa 6小时赛”以及世界耐力赛最好的汽车赛事“勒芒24小时耐力赛”等本赛季每站赛事上，均一举夺冠， 屡获殊荣。 Bosch公司开发的这款基于HEL的ECU，负责多点喷射和压力控制等整个柴油发动机的管理。除了收集发动机数据之外，ECU还提供Pit Row限速和牵引力控制等功能。
    赛灵思Zynq-7020 All Programmable SoC（片上系统）集成了双核ARM Cortex-A9 MPCore处理系统和可编程逻辑，相当于ECU的大脑。大多数控制算法在ARM核上顺序运行，而可编程逻辑则用于并行采集发动机数据，并通过PWM、RS-232、LIN、CAN或以太网等连接到其他子系统，进行实时关键性信号处
理和IO控制。 Bosch Motorsport硬件开发团队负责人Markus Kirchner表示：“Zynq器件的多功能架构使我们能够对要求的变化快速做出响应。重复使用某些IP模块也能大幅缩短开发时间。”Bosch在此前平台中也使用过FPGA，但将其与分立微控制器结合使用不能满足新系统的性能要求。基于Zynq的新型ECU不仅
可降低功耗，同时还能以较小尺寸提供高出两倍多的性能。
     Bosch Motorsport还将进一步发挥Zynq-7000 All Programmable SoC技术的灵活性和可扩展性。这款基于Zynq的开发板也将被作为其他应用的处理平台。现已计划将其用于其它赛车系列的汽油机发动机控制、数据记录器或车载图形显示控制器等。 赛灵思细分市场及业务开发高级总监Jack Dunnigan指出：“我们很高兴有机会在这样一个高度竞争的环境中展现Zynq器件的高性能及低功耗优势。这不仅展示了Zynq系统所能实现的高性能，同时也反映出Zynq产品在极端的耐力赛条件下所具备的高质量和可靠性。相对于纯软件处理功能而言，处理器和FPGA架构的紧密集成也能显著加速关键任务的处理，从而帮助Bosch等客户打造出更加智能化、更灵活的系统。”