< 如果你拿着一个物体，从一个点移动到另一个点，实际上是三个过程，起步加速（加速度为正），匀速（加速度接近0），最后减速停在你想要的位置（加速度为负）

你开着一辆法拉力从零开始加速行驶，起始速度为0km/s，一秒钟以后你从0加速到50，这时你测量到的加速度曲线假设是上升的，再过一秒钟以后你从50加速到150,150-50=100，这时你的加速度曲线还会上升一点，再下一秒你从100加速到200,200-100=100km/h，这段加速度曲线是一条直线，因为加速度没有变化，下一秒钟你的车速维持在200km/h时，200-200=0，这时你的加速度曲线下降回到零点，然后你发现前边有一个驴车，你开始紧急制动，用1秒种时间从200降到0，这时的加速度是负数，0-200=-200.所以你的加速度曲线会降到原来加速度为零时的值以下。

LeoMe 发表于 2015-5-29 08:40
如果你拿着一个物体，从一个点移动到另一个点，实际上是三个过程，起步加速（加速度为正），匀速（加速度接近0），最后减速停在你想要的位置（加速度为负）

我的这个物体时先加速的（速度从0开始），然后 在减速一直减到速度为0，按照我的那个加速度的曲线图的话，加速度先正 然后再负 是不是跟你说的矛盾啊

littleshrimp 发表于 2015-5-29 08:52
你开着一辆法拉力从零开始加速行驶，起始速度为0km/s，一秒钟以后你从0加速到50，这时你测量到的加速度曲线假设是上升的，再过一秒钟以后你从50加速到150,150-50=100，这时你的加速度曲线还会上升一点，再下一秒你从100加速到200,200-100=100km/h，这段加速度曲线是一条直线，因为加速度没有变化，下一秒钟你的车速维持在200km/h时，200-200=0，这时你的加速度曲线下降回到零点，然后你发现前边有一个驴车，你开始紧急制动，用1秒种时间从200降到0，这时的加速度是负数，0-200=-200.所以你的加速度曲线会降到原来加速度为零时的值以下。

我就是从 0开始加速，然后在减速 直至速度为0， 为什么我的加速度曲线 是先向下 然后在向上呢，跟你说的貌似有点矛盾吧

LeoMe 发表于 2015-5-30 08:43
一是看参考，传感器对重力加速度G是怎么处理的，平放时输出0G，还是9.8，二是。。。你是不是把芯片拿颠倒了。。。

不是的、这个传感器输出的是一个电压信号，电压的变化 表示着加速度G的变化 精度是25mv/g,刚开始输出的是静止时的电压 2.5V，运动的时候 测量的电压 跟我上面的图一样变化，我传感器 没有放反。