我从学长那里接手的去年电子设计竞赛A题的双向DC变换器，他们设计的电路是这个样子
这是主路部分，有一个情况就是做充电功能的时候（就是右边的三个开关全部闭合，还有S2断开状态。左边的开关看做是接的一个电流表），左边表示电池组的这部分如果接上负载，那么负载两端用电压表测量时有约20V电压，电流表示数1.8A左右。但是把负载换成锂电池后，电流表上就一直示数为零，C1上的电压也一直显示为电池电压。
用的是5节标注为3.7V的锂电池，用PWM波经IR2181抬升后驱动MOS管，PWM波频率40K，占空比70%，主路通30V电压。
连接负载时，用示波器测高端MOS管的G极时，在给IR2181上电时会有大约11V峰峰值的方波，再给主路上电后会有40V峰峰值。而换了电池组后，直接就是给2181上电后高端MOS管G端依然没有波形，主路上电后也是一样结果。
我现在搞不清是驱动电路有问题导致不能在有电池的情况下充电，还是直接就是这个电路有问题
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小平头技术问答
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这个其实实验时主路上检测出来电流也有1A+的，这个电阻用的是不大功率电阻，就是那种小的，如果二极管没有电流通过的话，电阻应该一下就烧掉的
首帖和5楼、6楼，加到一起也不是完整电路，还有相当大一部分电路没有画出来。
据我猜测，接入电池后，那些没有画出来的电路起了作用，很可能是使开关电源进入了保护状态。
剩下没有放的电路都是作为检测部分的，主路和驱动确实只有这两块部分，像是in+和in-还有V1和V2都是给AD转换电路的，在测试时，这些地方都没有连接电路
你并没有说清楚“5节标注为3.7V的锂电池”是封装好的电池组，还是你自己联接的5节独立的电池。
如果是封装好的电池组，其内部可能已经有保护电路。若充电电压过高或者电流过大，该内部保护电路即可动作。
如果是你自己联接的5节电池，建议你先接入一支电阻作为负载如6楼图，将PWM占空比调节到相当小，测量一下Buck输出电压。如果低于电池组电压(此时二极管必处于反向)，逐步增加占空比使输出电压上升，万用表监视二极管两端电压到电池中开始有电流且电流不大(小于额定充电电流)。
任何电池充电时都应该限流，这一点务必要注意。你的电路，没有任何限流措施。
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