是撒AAS 发表于 2017-1-10 19:48
你好，是这样的，要检测的是电动汽车电源电压 几百伏，我发现他的检测线路以负母线为地差分采集，单片机的地直接接在负母线，  这样接没问题吗？    另一个接的壳体地进行绝缘检测，只能分开吗？ 谢谢了，新手不懂 见谅 ...

电动汽车的电源系统，我还真不了解
不过传统汽车，车体钢架结构是连接到蓄电池的负极的。也就是相当于外壳和电池是共地的。
那么第一情况，以电源负极作为地，单片机接地，通过差分方式也好，单端方式也好，测量电源系统的电压，电流都是正常的没有问题
第二个情况，以车体外壳为地，测量绝缘阻抗，由于车体钢架结构是和电源负极相连的，那么该处的单片机以外壳作为地和以电源负极作为地，结果是一样的。

当然考虑到如果是纯电动汽车的话，通常会用到逆变变频调速，也就是会有很高的交流电压和电流回路，这种状况下我就不太好判断情况是怎么 样了。

正负母线电压，电流范围是多说，理论上我觉得可以合并到一个单片机，但是需要考虑安规的问题。

houjue 发表于 2017-1-10 12:51
不可以，一定要共地～～～～～

你好，是这样的，要检测的是电动汽车电源电压 几百伏，我发现他的检测线路以负母线为地，单片机的地直接接在负母线，  这样接没问题吗？    另一个接的壳体地进行绝缘检测，只能分开吗？ 谢谢了，新手不懂 见谅

nealcc 发表于 2017-1-10 13:27
正负母线电压，电流范围是多说，理论上我觉得可以合并到一个单片机，但是需要考虑安规的问题。

你好，是这样的，要检测的是电动汽车电源电压 几百伏，我发现他的检测线路以负母线为地差分采集，单片机的地直接接在负母线，  这样接没问题吗？    另一个接的壳体地进行绝缘检测，只能分开吗？ 谢谢了，新手不懂 见谅

谢谢，楼主分享