我是‘车友’派来的,求本坛大神指点。--电池充电

2019-07-16 18:25发布

首先,我要真诚的表示敬佩。自觉运气好发现了这个论坛。。。

国际惯例福利图片请笑纳。。。。
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我是电动车发烧友,最近正在研究diy音响方面,但是无奈没上过大学,电路知识是个硬指标,一时半会儿掌握不了,求大神赐教!!!

迷茫:
我们玩电动车(踏板,摩托)一般都是铅酸或锂电。发烧的话基本72v到120v甚至144v电压(20到200a)。
无奈全车电器配件(大灯,小灯,音响,喇叭等单元)都是12v,目前都用转换器48v-120v转12v带动。
缺点:费电,转换器体积大(电动踏板的空间很宝贵的),根据要求甚至需要2个以上,而且容易烧等弊病。

玩家更喜欢12v20a单电源单供。
缺点:各种麻烦,尤其充电,还有就是开夜车大疝气全车灯开启后很快就没电了,或者单供忘记充电,晚上出行倒霉了。

求助:如何让自己12v20a的单供电池在使用中,实在不行也可暂停使用,用电车主电源充电?
需要空开如何连接和什么充电器(充电板)可以实现??或者怎么和主电源串联下让电“流”过去一些
(但是不能只连接一部分主电池,会导致整个主电池不平衡而影响寿命)。
(就像拿着杯子喝水,喝完了从壶里续杯。好比小电源是手机,主电源是充电宝的意思)。

谢谢各位大神,请通俗易懂一些,毕竟我是外行,那些车行都是些粗人,手艺精湛为人实在,可惜知识匮乏。

大的厂家貌似有都是转换器,(针对电动汽车,空间大,电池大。不怕影响)
没有这方面的开发,希望我的想法能成为现实,为车友们来求得一些经验!!

感激感激!!!
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12条回答
pyt825
1楼-- · 2019-07-16 18:54
好东东下载收藏!
火调王工
2楼-- · 2019-07-16 23:59
这个问题对于发烧车友确实很需要,从理论上和技术上都是可行的,但需要反复实践方可最后成型。我的基本方案是不另设单独12V电池,不采用大功率转换器,只采用小功率转换器为第一节电池充电,用控制电路防止整体电池组的严重不均衡。这个方案是用自己的刀削自己的把。这样就可减小额外的体积和重量又免去了另外充电的麻烦。
164908060
3楼-- · 2019-07-17 00:51
可以给音响灯部分单独放一节电池供电,不和电动车电源公共   这样对音响效果还好些
孤城豹子
4楼-- · 2019-07-17 01:08
火调王工 发表于 2014-3-31 10:51
这个问题对于发烧车友确实很需要,从理论上和技术上都是可行的,但需要反复实践方可最后成型。我的基本方案 ...

谢版主大人!

现在我们经常使用基本是3个方法。1,单电池供电。2,转换器120v转12v。3,还有个别2货车友就是从其中一个电池上单接12v。

我是小白,目测斑竹大人说的是以第三种为基础,然后就没有然后了......

意思用120v小电流转换器(比如5a),连接一个12v充电器,给单接的电池充电?
然后再用保护板(我们也与叫法,锂电池保护板)平衡所有电池?现在倒是有几百几千的保护板,可是价格高昂。且单电瓶所供应电器使用频率功率不同,现在几个疝气秒亮蜗牛喇叭很吓人的。。。。


有没有一种可以72v到120v直流(车友常用),给12v充电得办法,或充电器?3-5安足够了....

都是AC220v的充电器目前......
孤城豹子
5楼-- · 2019-07-17 02:21
 精彩回答 2  元偷偷看……
火调王工
6楼-- · 2019-07-17 04:30
不必用保护板,第一节电池经常处于满电状态,虽然它承担12V的供电,它的寿命不会比其他电池短,只是整体充电时需有一个均衡电路防止它过充电。

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