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电源
直流有刷电机控制器中的自举电容在车子长下坡时无法充电的问题
2019-07-18 15:05
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电源技术
2857
4
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驱动
电路图
如下所示,平时在平地上跑的时候正常,没任何问题;当遇到长下坡时,车子会一直加速到很快,然后突然减速(这里我想可能是再生制动的关系),这时用万用表测得自举电容两端的电压为0V;这时开始上坡,车子再次减速,但这时发现电机好像失去了动力,无论怎么转动手把都没效果,这时发现自举电容两端电压开始上升,当到一定程度时,电机突然开始加速,又恢复了动力,自举电容两端电压也恢复了正常。请教,该怎么解决这个问题?
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4条回答
overbeat
1楼-- · 2019-07-18 19:10
自举电容必须要在下管开通的时候才能够完成充电,所以你的系统在制动的时候上下桥臂是如何工作的就很重要。
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虹桥一瞥
2楼-- · 2019-07-18 22:37
精彩回答 2 元偷偷看……
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虹桥一瞥
3楼-- · 2019-07-19 00:20
虹桥一瞥 发表于 2018-6-4 11:57
正转是Q4和Q7导通,Q4是PWM控制,Q7是常开的
下坡时Q7也是常开的,但测量下来,发现自举电容好像充不上电了。
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war_fight
4楼-- · 2019-07-19 03:11
电机空转全速和你所说的下坡加速后的速度分别是多少?计算或者直接测量一下下坡加速后电机转速对应的反电动势。
我的一个猜测是你的电机在外力加速下速度上升,反电动势也上升到了接近电源电压,或者比电源电压更高的位置。此时电机没有正向电流,在PWM调制的OFF阶段电机M2接头处的电压并不会下降,此时自举电容是不会充电的。可以用示波器量电机在对应速度时M2点的电压来判断。
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下坡时Q7也是常开的,但测量下来,发现自举电容好像充不上电了。
我的一个猜测是你的电机在外力加速下速度上升,反电动势也上升到了接近电源电压,或者比电源电压更高的位置。此时电机没有正向电流,在PWM调制的OFF阶段电机M2接头处的电压并不会下降,此时自举电容是不会充电的。可以用示波器量电机在对应速度时M2点的电压来判断。
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